Вот и прошел месяц, в течение которого в нашем распоряжении находился Chevrolet Cruze. За 2 500 совместных километров я окончательно убедился в неподдельном интересе к этой модели со стороны российских автолюбителей. Чуть ли не каждый день люди обращались с вопросами о цене, мощности двигателя и прочих характеристиках стильного черного седана.

На мой резонный вопрос о таком повышенном интересе все в унисон восхищались агрессивной внешностью и симпатичным интерьером. В результате мы решили примерить «Круз» к абсолютному бестселлеру в классе – седану Ford Focus, который был взят как некий базис. Проиграв по большинству ездовых характеристик, Chevrolet Cruze начисто побил «Фокус» своим напористым и свежим дизайном.

С момента появления Chevrolet Cruze у российских дилеров его продажи неизменно растут. Такая популярность объясняется только одним: наши автолюбители изголодались по красивым и оригинальным автомобилям. А Chevrolet Cruze стал тем лучиком света, который выделяется из большой серой массы безликих автомобилей, снующих по улицам российских городов. Специфика российского автомобильного рынка такова, что подавляющее большинство клиентов приобретают автомобиль по внешнему виду, зачастую даже не проехав на нем и пары километров. Под эту идеологию «Круз» подстроился как нельзя лучше.

Если на первом месте красота и дизайн, то на второе место вышла безопасность. В этой номинации Chevrolet Cruze тоже не подкачал. За экзамен, устроенный ему Европейской организацией безопасности дорожного движения EuroNCAP, детище GM-DAT удостоилось высшей оценки в 5 звезд. Эти испытания проводились по методике 2009 года, на автомобиле, оснащенном системой стабилизации ESP (другие в Европе не продаются). В результате за краш-тест автомобиль без ESP одну звезду у Chevrolet Cruze можно смело забрать.

Несмотря на это, в основных дисциплинах (фронтальный и боковой удар) «Круз» показал себя молодцом – твердая пятерка. Неплохо защитил «Шевроле» и самых маленьких пассажиров. Их безопасность оценена в 84%. С защитой пешеходов дела обстоят несколько хуже: только 34%. Что касается превентивной безопасности, то здесь европейскую версию Chevrolet Cruze пенализировали за отсутствующий ограничитель скорости и сигнализаторы непристегнутых ремней безопасности для задних пассажиров.

Длительный тест Chevrolet Cruze: смена ориентации Длительный тест Chevrolet Cruze. Что? Почем?Chevrolet Cruze vs. Ford Focus. Никто не круче!

Руслан Галимов