Трасса рябит в глазах пятнами сухого асфальта и блестящими полосами водяной пленки, в небе нестерпимо сияет солнце, а главное — жара пропитывает кожу, охватывает со всех сторон. Пусть весна неприлично запаздывает, пусть по кольцевому треку гуляет пронизывающий ветер, а на обочинах неприступно лежит смерзшийся снег — на гонках категории Zoom-Zoom всегда одинаковая погода. 15 апреля в Нижнем Новгороде было жарко и до мгновенного загара солнечно — здесь проходил первый этап широкомасштабного спортивного беспредела под названием Mazda Sport Cup.
Как отмечает Мария Магуайр, глава пиар-службы российского представительства Mazda, выбрать формат тусовок с владельцами автомобилей Mazda было несложно: это не должны были быть дилерские посиделки или семейные пикники. Для «Маздоводов» главная черта их машин — спортивность, и именно вокруг нее построила Mazda свои встречи с клиентами.
Да так, что все зашло слишком далеко — в формате Zoom-Zoom Challenge российскому представительству Mazda скоро стало тесно, и теперь ежегодный всероссийский любительский чемпионат среди владельцев автомобилей Mazda и представителей автомобильных СМИ вышел на новый уровень и зовется Mazda Sport Cup. На первый отборочный этап Mazda Sport Cup 2011 мы отправились в Нижний Новгород — чтобы испытать Нижегородскую гоночную трассу N-Ring, открывшуюся в 2010 году.
Все действительно очень серьезно. Во-первых, количество участников со стороны членов Mazda-клуба составляет несколько тысяч человек. В ходе шести этапов проводятся отборочные заезды среди 100 предварительно зарегистрированных пилотов, по результатам отбираются 50 быстрейших пилотов — 40 мужчин и 10 женщин. 50 пилотов в свою очередь распределяются на 10 команд по 5 человек в каждой — 4 мужчины, 1 женщина. Аналогичным образом составляются команды представителей прессы.
Во-вторых, результаты гонщиков оцениваются на профессиональном уровне: назначается пенализирование за нарушения — за сбитые конусы, выезд за пределы трассы двумя колесами, вылет с трассы четырьмя колесами и агрессивную езду.
Главным судьей гоночной части мероприятия является Олег Кесельман, чемпион России и СССР и руководитель Mazda Sport Academy.
Олег Кесельман
Самое интересное: общий результат команды, который суммируется из времени прохождения трассы каждым из членов экипажа, в огромной степени зависит не от того, как прошли трассу сильнейшие участники — у них время отличается на пару секунд, а от того, как проехали самые слабые! И вот здесь есть повод от азарта сжимать кулаки и подсчитывать разницу — она может достигать и 20 секунд, а это уже критично.
Заезды проводятся на маленьких безумных родстерах MX-5, которые способны дарить драйв и в повседневной жизни, но по-настоящему раскрываются в волнующих поворотах гоночной трассы.
Все еще только начинается, первые заезды лишь определили команды и рассредоточили дальнейшие этапы по трассам в Москве, Санкт-Петербурге и Красноярске. Ведь уже маячит впереди главный приз — поездка на одну из самых знаменитых и интересных трасс в мире, легендарный Спа-Франкошам в Бельгии. Все лето будут проходить отборочные этапы, а финал состоится 4 сентября на Смоленском кольце.
Сотрудники редакции CarClub.ru по результатам первого этапа оказались в разных командах. Что ж, тем интереснее!
Светлана Алеева, Руслан Галимов
